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        1. 三分之二的集裝箱貨物遭遇船期延誤!跨太平洋航線準班率跌入低谷

          2019-06-06 15:33:38

          內容摘要

          近日《海洋情報》(sea intelligence)稱:今年2月跨太平洋航線準班率下降,約有三分之二的集裝箱船遭遇延誤,只有三分之一的集裝箱能夠準時抵達。分析公司Sea Intelligence表示,這說明太平洋航線存在準班率危機。

          近日《海洋情報》(sea intelligence)稱:今年2月跨太平洋航線準班率下降,約有三分之二的集裝箱船遭遇延誤,只有三分之一的集裝箱能夠準時抵達。分析公司Sea Intelligence表示,這說明太平洋航線存在準班率危機。


          “不管怎樣,目前這種情形,三分之二以上的跨太平洋船都存在延誤情況(遲到了一天以上),這是任何人都不可能滿意的狀況”,《海洋情報》表示。

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          報告顯示,在太平洋航線上,各大航運公司的服務和準時交付集裝箱的能力,即所謂的可靠性,處于多年來的最低水平。


          在從亞洲到北美西海岸的關鍵航線上,及時性下降到了38.6%,這是自2015年以來的最低水平(注:2015年,美國西海岸碼頭工人的罷工嚴重影響了集裝箱航運公司的準時到達)。


          從亞洲到北美東海岸的航線來看,今年2月該指數跌至歷史最低水平,僅為31.5%。


          據海洋情報機構(sea intelligence)稱,在三大聯盟中(2M, Ocean Alliance and The Alliance),這種低準航率始終存在。海洋情報機構指出,暫時沒有找出聯盟無法按時到達的根本原因。


          海上情報機構表示,船公司可能會辯稱,由于所有主要航運公司的表現似乎都一樣糟糕,原因在很大程度上肯定是它們無法控制的問題。目前是沒有真正的方法來證明這一點,而且哪怕航運公司在為運輸時間爭取緩沖期,也可能會是同樣的槽糕結果。


          盡管太平洋航線的準班率有所下降,但2月份全球的準班率上升至73.7%,比去年同期提高了6.5個百分點。


          附:德魯里,世界集裝箱指數-3月底

          德魯里綜合了美國、歐洲和亞洲8條主要航線的集裝箱運價,評估全球集裝箱指數(World Container Index)上漲2.4%,至每40英尺集裝箱1,323.67美元。

          世界集裝箱指數兩年現貨運費走勢

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